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橡  膠  墊
     橡  膠  墊
     盤式支承
     鑄鋼支承
     隔震支承
     橋面伸縮縫
     剪力裝置支承
     其  它

  盤式支承 (POT BEARING) 於1959年首次出現於歐洲,迄今已有40餘年歷史,現已成為全世界
橋樑工程廣泛採用之金屬支承,舉凡橋樑及建築結構皆可使用盤式支承。本公司於1996年率先投入
盤式支承之設計研發, 迄今已有10年以上設計製造之經驗,並締造2萬餘組之交貨時績,產品品質
優良,廣受工程業界好評。

盤式支承之特點如下:

能承受極大的垂直及水平荷重

提供結構物水平方向轉角 
維修觀測容易,頂高上部結構不超過10mm即可抽換
活動式盤式支承之摩擦係數低且水平活動量大
支承整體高度低
使用壽命長且經濟
基本型式:
 盤式支承可分成3種型式:固定型、單向活動型及雙向活動型。
 .固定型能同時承受垂直、水平載重及轉角,但不允許支承移動,即鉸接行為 (Hinge)。
 .單向活動型則承受垂直、單方向水平載重及轉角,並允許沿著無水平力作用之方向移動,即滾接行為 (Roller)。
 .雙向活動型僅能承受垂直載重,不能承受水平力,且允許支承任一水平方向之移動,即滾接行為 (Roller) 。

         固定型 (LF type)       單向活動型 (LG type)       雙向活動型 (LM type)
構造分解圖及組件說明:
 本構造分解圖係為支承上下部結構均為混凝土結構時之說明圖,若支承之上部或下部結構為鋼結構時,以錨定桿錨定
 之方式並不適用,可改採螺栓或焊接與鋼結構連結。

構造機能:
 橡膠墊(Elastomer) 置於支承底盤(Base Pot)內,受到圍束效應,具不可壓縮之特性,受壓力時幾乎無任何變形,可承
 受極大的荷重,但考量支承下部之橋墩(台)混凝土強度,因此一般規定橡膠墊承壓應力為240 kgf/cm2。

 橡膠墊在壓力作用下其行為類似流體產生均勻之應力分佈至底盤四周。橡膠墊外圍之密封環(Seal Ring)可防止橡膠墊
 在高壓力下被擠出。

 橡膠墊可允許轉角發生,正如結構行為中之鉸接(Hinge)或滾接(Roller)。

 不袗鈑(Stainless Steel Plate)及鐵氟龍板(PTFE) 構成一摩擦係數極低(0.03 以下 )之滑動面,正如結構行為中之滾接
 (Roller) ,於水平向可做自由位移。

底盤(Base pot)由鋼鈑
一體成型車製而成
塗布潤滑油於橡膠墊 防袕B理
若有拉拔力作用,盤式支承可裝設抗拉拔扣件,以防止支承分離。 以不袗鈑包覆密封 提供伸縮功能之合成橡膠摺頁
  依據最新盤式支承施工技術規範之要求,活動型支承應設有密閉包覆式
  之防塵罩,以避免砂漿、粉塵及碎屑等之侵入而影響滑動功能。
設計規範:
可採用AASHTO、prEN 1337 ( 歐洲規範 )、BS 5400 ( 英國規範 )等。
依客戶要求設計製造之。

設計條件:
 1. 設計(標稱)載重 : 50~10000 ton
 2. 水平載重:10%之設計載重或圖說之載重表中水平力取大值
 3. 轉角:除圖說另有規定,一般設計值為0.015 rad.
 4. 活動量:活動型支承除圖說之規定值外,另加50mm之餘裕量
 5. 拉拔力:若為抗拉拔型支承,其拉拔力至少為10%之靜載重或圖說規定值

成品功能試驗:
國內一般要求盤式支承設計須符合AASHTO 1996年版之規定。固定型支承須做載重試驗(Proof Load Test),活動型支承
則須做載重試驗及滑動摩擦係數試驗(Sliding Coefficient of Friction)。
1. 載重試驗 (Proof Load Test):  2. 滑動摩擦係數試驗 (Sliding Coefficient of Friction):
 受測試支承應承受150%設計載重同時含有0.02 rad.轉
 角(或設計轉角)長達一小時以上。測試完成後將支承分
 解以目測檢視是否有橡膠墊擠出、鐵氟龍、密封環損
 毀
或鋼材裂痕等現象。
 先施加設計垂直載重12小時,以每分鐘1英吋之速率使
 支承滑動共50來回,並記錄位移與水平推力之關係,取
 第一、第五及第五十回之紀錄計算其滑動摩擦係數。滑
 動摩擦係數不可大於3%。

載重試驗

滑動摩擦係數試驗之位移與水平力關係

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